Trituramos, cribamos y lavamos el material extraído de la cantera y lo separamos en las fracciones que su proyecto necesita. Siete productos, una sola fuente.
La clase de hormigón del proyecto, el espesor de la capa y la aplicación determinan la fracción. Si no está seguro, comparta el proyecto y lo elegimos juntos.
| Producto | Tamaño de grano | Uso típico | Procesamiento |
|---|---|---|---|
| Arena | 0–4 mm | Hormigón, enlucido, solera | Lavada |
| Grava triturada n.º 1 | 4–11 mm | Hormigón, asfalto, prefabricados | Lavada / cribada |
| Grava triturada n.º 2 | 11–22 mm | Hormigón estructural (Dmáx 22) | Cribada |
| Grava triturada gruesa | 22–45 mm | Base de carretera, drenaje | Cribada |
| Relleno / subbase | Todo uno | Infraestructura de carreteras, nivelación | Todo uno de cantera |
| PMT (mezcla en planta) | Mezcla | Base y subbase de carretera | Mezclado en planta |
La caliza extraída de nuestras canteras es la materia prima básica para las obras viales y de infraestructura de la región. Puede despacharse como material todo-uno justo después de la voladura, o pasar por la línea de trituración y cribado para separarse en la fracción requerida. Se utiliza directamente en aplicaciones de relleno, nivelación y base de carretera.
La grava n.º 1 forma el esqueleto de grano fino del hormigón preparado. Esta fracción también se prefiere en la capa de rodadura asfáltica y en elementos prefabricados. Se almacena lavada; al eliminarse los finos y la arcilla de la superficie, la pasta de cemento se adhiere mejor al grano.
La grava n.º 2 es el esqueleto portante del hormigón estructural Dmax 22. En elementos con armadura densa, cede su lugar a la fracción 4–11 mm. Se utiliza en la capa binder de las mezclas bituminosas en caliente.
La arena triturada es la fracción más fina, que rellena los huecos del hormigón. Al pasar por la línea de lavado, su contenido de finos y arcilla se mantiene dentro de los límites normativos: eso significa menos agua para la misma trabajabilidad, y menos agua significa mayor resistencia.
Material de relleno y estabilizado de granulometría continua, utilizado en la subestructura de carreteras, la nivelación y la preparación de plataformas. Compacta bien y es una solución económica. No debe confundirse con el PMT: el estabilizado es un relleno general, mientras que el PMT es una mezcla dosificada.
El plantmix (PMT) es el material para las capas de base y subbase de carreteras, mezclado en planta en proporciones establecidas y con un contenido de humedad controlado. La granulometría del material mezclado en obra con pala es cuestión de azar; en el PMT la mezcla se dosifica y el resultado es repetible.
Bloques de caliza de gran tamaño, seleccionados a mano en la cantera; se utilizan en muros de contención, paisajismo y aplicaciones arquitectónicas. El tamaño y el acabado superficial se evalúan según el proyecto.
Indíquenos la fracción, el tonelaje y el calendario de entrega que necesita; elaboremos juntos el plan de envíos.
